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ツインリンクもてぎにあるホンダコレクションホールでは、9月1日より企画展「34連敗からの挽回劇～JTCCシビック＆アコード挑戦記～」を開催する。
今年はツインリンクもてぎで、世界ツーリングカー選手権（WTCC）が初開催される。今回の企画展は、4ドアの市販車をベースとした公認レース車両の展示を行う。
展示車両は今から約20年前、4ドアセダンによるツーリングカーレースが活況を呈していたJTCC（全日本ツーリングカー選手権）参戦車両。ホンダは当初『シビックフェリオ』で参戦するも2シーズン、34レースに渡り勝ち星を挙げることができなかった。今回の企画展では、苦境を打開すべく『アコード』を投入し、挽回していく様子を2つのパートに分けて紹介する。
9月1日からのPART1では「完敗のなかから見えはじめたもの」と題し、ホンダ「カストロール無限シビックフェリオ（中子修／1995年）」、「カストロール無限アコード（中子修／1996年）」、「アコードSiR 市販車（1993年）」、日産「ザナヴィカミノプリメーラ（本山哲／1997年）」、トヨタ「アドバンエクシヴ（土屋武士／1998年）」などを展示する。
10月15日からのPART2では、「1996年 アコードによる挽回劇」と題し、ホンダ「ジャックスアコード（服部尚貴／1996年）」、「カストロール無限アコード（中子修／1997年）」、トヨタ「エッソトムスチェイサー（関谷正徳／1998年）」などを追加展示する。
展示期間はともに12月10日まで。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
【チューリヒ】スイスの小さな村グレッヘンは、スキーやハイキングが楽しめる古くからの観光地だ。そればかりでなく、独自の為替相場で観光客を呼び込んでいる。
1月中旬に、この村のホテルやレストランはここ3年半にわたって訪問客に提供していた優遇為替相場を、1ユーロ＝1.30スイスフランに微調整した。スイス国立銀行（中央銀行）がユーロに対するスイスフラン相場の上限を撤廃すると発表したことを受けたスイスフラン急騰への対応策だ。この村の新たな為替相場は、外国為替市場での1ユーロ＝1.04フランという水準よりずっとユーロ圏からの観光客に有利だ。
村を訪れるのはほとんどユーロ圏からの観光客だ。この為替相場により、標高4000メートル級のアルプスの山並みに囲まれたグレッヘンの古風なバーやレストランでユーロを持った観光客の購買力は高まった。
観光局のベルノ・ストフェル局長は「例外的な政策だ」と認め、「例外的なときなので」と付け加えた。
スイスの企業はフラン高への適応に苦慮している。1月15日の1ユーロ＝1.2スイスフランというフラン相場の上限撤廃後、フランは急伸した。製造業の中には従業員に一部の時間を無休で働くよう求めたり、コストの安い場所に生産を移転したりした企業もあった。
ただ、観光業などホスピタリティ産業ほど打撃の大きい産業はない。スイスフラン高で同国の宿泊施設やリゾート地が、訪問したいと考えている人々の多くにとって手の届かないものとなってしまった。スイス政府観光局の概算によると、ユーロに対してスイスフランが1％上昇するごとに宿泊日数が0.9％落ち込む計算だ。
スイス連邦統計局が8日に公表した統計によると、4月には欧州からの訪問客の宿泊数が約11％落ち込んだ。それまで数カ月間も減少が続いていた。全世界からの訪問客の宿泊数は0.6％減少した。
スイス政府観光局のエグゼクティブ・バイスプレジデント、ウルス・エーベルハルト氏は、「観光業は、まさに矢面に立たされている」と話した。同氏はホスピタリティ産業の売り物は国内でしかつくりだせないものなので特に影響を受けやすいと指摘する。
こうした状況に対処するために、部屋代を下げるホテルも出始めた。利益率が下がるにしても、空き室率を低く抑えることを狙ったものだ。ヌーシャテルにあるホテルは「フラン高対策委員会」を結成し、2泊分の料金で3泊できるようにした。
グレッヘンのホテルやレストランも2011年に、訪問客に対して１ユーロ＝1.35フランの優遇相場を提供すると決定した。
中銀が1月にフラン相場の上限を撤廃したときも、この村のホテル経営者やカフェの所有者など観光事業を手掛ける人々は、観光客の引きとめを目指して優遇為替相場を続けることを投票で決めた。
こうした優遇相場は宿泊、スキーのリフトやスキースクール、その他店舗などで適用される。ただ、客がユーロ現金で支払いをする場合に限られる。
ストフェル氏は、村民たちは地元の特別な為替相場によって生じる最大30％の損失を負担するほうが、客足が遠のいてもっと多くの損失を被るリスクを取るよりはましだと判断したと述べた。
「われわれはケーブルカーやホテルやレストランを運営しているだけだ」とし、「中央銀行の人たちのような気にはなれない」と続けた。
By John Revill
女性のモータースポーツ参加促進を目指すプロジェクト「ウィメン・イン・モータースポーツ（Women in Motorsport）」のメンバー2名が、BMW i3で参加したEVレースでクラス優勝・準優勝を飾った。
［関連写真］
「ウィメン・イン・モータースポーツ」は、モータースポーツに携わる女性の活動を促進していくことを目的に、FIA（国際自動車連盟）やJAF（日本自動車連盟）が提唱し、発足したプロジェクト。レーシングドライバーの井原慶子氏をはじめ、モータースポーツに関わる各分野で活躍する女性が参加している。
今回、同プロジェクトのメンバーである岩岡万梨恵（22歳）さん、北平絵奈美（21歳）さんの2名が6月14日、千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「全日本EV袖ヶ浦55kmレース大会」にBMW『i3』で参戦した。
同大会には、レース用改造車を含む6メーカーの電気自動車計16台が参加。午前中に行われた予選は、路面がやや濡れた状態のダンプコンディションでスピン・クラッシュする車が続出する中、岩岡選手が予選7番手、北平選手が9番手につけた。ドライコンディションとなった決勝では、車体が軽量で運動性能が良いBMWi3の特性を生かして岩岡選手、北平選手ともにスタートダッシュで2番手・3番手まで順位を上げた。
以降バッテリーの増量や改造を施した改造クラスの3台に上位を許したものの、市販車ノーマルの電気自動車の中では後続車に大差をつけてリード。終盤は岩岡選手と北平選手のデッドヒートが繰り広げられ21周目には北平選手がクラストップに躍り出るも最終周に岩岡が抜き返し、ゴール。今回が2レース目となる岩岡選手が総合4位・クラス優勝、今回がレースデビューの北平選手が総合5位・クラス2位でEV-2クラスの表彰を受けた。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
